Miasta wydadzą miliardy na elektryki„Zielona” komunikacja miejska będzie kosztować krocie. „W 2025 r. kto żyw będzie kupował diesle”Miasta wydadzą miliardy na elektryki

Przechodzenie na autobusy elektryczne i wodorowe wymuszą zapisy znowelizowanej przez Sejm ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych. Chodzi o miasta powyżej 100 tys. mieszkańców. Te bowiem od stycznia 2026 roku będą mogły kupować wyłącznie autobusy elektryczne i wodorowe. Część posłów podczas prac nad projektem apelowała o dopuszczenie możliwości kupowania autobusów na biogaz. Resort klimatu uznał jednak, że to będzie niezgodne z zapisami Krajowego Planu Odbudowy. Wprowadzono za to zmianę, z której wynika, że pojazdów zeroemisyjnych nie trzeba będzie kupować do obsługi linii podmiejskich.
Koszty będą horrendalne. Jak podkreślił na łamach dziennika Krzysztof Śmietana, teraz za autobus z silnikiem Diesla trzeba zapłacić ok. 1,5 mln zł. Elektryki są natomiast aż dwa razy droższe. Autobusy wodorowe z kolei kosztują ok. 4 mln zł. „W przypadku tego ostatniego znacznie droższe jest jednak paliwo”. Resort klimatu wyliczył, że w ciągu 10 najbliższych lat miasta mają otrzymają wsparcie w wysokości przeszło 10 mld zł. – Konieczność nabywania wyłącznie drogiego w zakupie taboru elektrycznego lub równie horrendalnie drogiego w eksploatacji taboru wodorowego będzie skutkować przesuwaniem środków z eksploatacji na inwestycje. Z powodu kosztownej wymiany i utrzymania taboru część miast zdecyduje się na cięcia w rozkładach jazdy – ocenił Marcin Żabicki z Izby Gospodarczej Komunikacji Miejskiej.